隨著我國汽車消費(fèi)的快速增長，報(bào)廢汽車數(shù)量不斷增加，報(bào)廢汽車回收已成為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)。國家在發(fā)展汽車工業(yè)的同時(shí)，對汽車報(bào)廢回收拆解工作給予了高度重視。報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)是再生資源體系建設(shè)的一個(gè)重要組成部分，為完善再生資源回收體系，推進(jìn)資源再生利用產(chǎn)業(yè)化，提升報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)的環(huán)保、資源利用水平。汽車解體機(jī)成功引入到我國，就2011年日本神鋼集團(tuán)兩輛汽車解體機(jī)已成功進(jìn)入山東省，另外由日立建機(jī)生產(chǎn)ZAXIS225汽車解體機(jī)，今年10月25日在中國首臺(tái)汽車解體機(jī)在長沙星沙正式實(shí)現(xiàn)中標(biāo)成交，由湖南昱升自主銷售。

　　記者在湖南昱升4S店開業(yè)慶典期間，有幸了解到日立建機(jī)的生產(chǎn)的ZAXIS225汽車解體機(jī)這款產(chǎn)品。據(jù)日立建機(jī)(上海)有限公司應(yīng)用產(chǎn)品部課長胡家昌先生介紹，汽車解體機(jī)在日本已經(jīng)開始大量使用，但是在中國來說還處在起步階段，同時(shí)隨著中國環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)以及相關(guān)政策的出臺(tái)，未來汽車解體機(jī)將有一個(gè)更為廣闊的市場。目前日立的汽車解體機(jī)在日本每年銷售量達(dá)到500-600臺(tái)，汽車解體機(jī)可以在10多分鐘內(nèi)完成對一輛報(bào)廢汽車的拆分，大大縮短了人工拆機(jī)的時(shí)間，同時(shí)在節(jié)能環(huán)保上做到了最佳。

　　胡家昌課長在談到日立的汽車解體機(jī)的構(gòu)造時(shí)說，日立的汽車解體機(jī)主要是依托挖掘機(jī)的主機(jī)加上適當(dāng)?shù)牧悴考�組建而成了，汽車解體機(jī)是依據(jù)環(huán)保要求營運(yùn)而生的，對于回收二手機(jī)有很好的效果。

　　據(jù)工程機(jī)械在線了解，工程機(jī)械行業(yè)正在進(jìn)入報(bào)廢的高峰期。預(yù)計(jì)到2020年，我國工程機(jī)械產(chǎn)品報(bào)廢量將達(dá)到120萬輛左右。在機(jī)床領(lǐng)域，目前我國的機(jī)床保有量接近700萬臺(tái)，已經(jīng)成為世界上機(jī)床保有量最大的國家，“十二五”期間預(yù)計(jì)將有100萬臺(tái)機(jī)床面臨各種形式的報(bào)廢。面對工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)品報(bào)廢量巨大的數(shù)字，如何尋找出路，對報(bào)廢產(chǎn)品更加合理的利用并進(jìn)行深加工走節(jié)能環(huán)保的道路成為關(guān)注的重點(diǎn)。

　　汽車解體機(jī)機(jī)械化水平高、各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)國際一流，它的投入將使我國報(bào)廢汽車解體實(shí)現(xiàn)由人工到機(jī)械化的轉(zhuǎn)變，企業(yè)年拆解能力將達(dá)2萬輛，比原來提高兩倍。符合當(dāng)前節(jié)能環(huán)保的要求，同理工程機(jī)械行業(yè)再制造行業(yè)也需要這種機(jī)械產(chǎn)品，面對日益增長的工程機(jī)械報(bào)廢產(chǎn)品如何更好、更迅速并且更加環(huán)保的對其進(jìn)行回收利用，已經(jīng)成為行業(yè)人士關(guān)注的重點(diǎn)。

　　無論是工程機(jī)械產(chǎn)品在研究開發(fā)以及使用的過程中追尋節(jié)能環(huán)保的步伐，對于那些立下悍馬功勞的報(bào)廢產(chǎn)品在回收與利用時(shí)同樣要依照節(jié)能環(huán)保的要求進(jìn)行。